L’applicazione della tecnologia green casting nelle parti ferroviarie sta diventando sempre più matura

Nel duplice contesto dell'obiettivo globale del "doppio carbonio" e dello sviluppo di alta qualità della produzione di attrezzature, l'industria della fusione, in quanto tipica industria ad alto consumo energetico e ad alte emissioni, si trova ad affrontare profondi aggiustamenti strutturali e innovazione tecnologica. Soprattutto nel campo della produzione di attrezzature ferroviarie, parti ferroviarie sono componenti fondamentali per garantire la sicurezza del treno, la resistenza dei cuscinetti e condizioni di carico complesse. La trasformazione verde non è solo una scelta tecnica, ma anche una necessità strategica per lo sviluppo del settore. Si può chiaramente affermare che la "colata verde" è diventata una tendenza di sviluppo irreversibile dell'intera catena dell'industria manifatturiera ferroviaria.

I getti ferroviari coprono molteplici parti chiave come respingenti degli accoppiatori, travi laterali del carrello, mozzi delle ruote, componenti dei freni, ecc., che impongono requisiti estremamente elevati in termini di resistenza strutturale, precisione dimensionale, resistenza alla fatica e resistenza alla corrosione dei getti. Per molto tempo, i modelli tradizionali di produzione della fusione si sono basati generalmente sulla fusione ad alta temperatura, su una grande quantità di sabbia di stampaggio e leganti chimici e presentano problemi comuni come un elevato consumo energetico, forti emissioni, un’elevata intensità di manodopera e un’elevata pressione ambientale.

Negli ultimi anni, con il continuo approfondimento delle politiche nazionali di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni e una supervisione più rigorosa della protezione ambientale, le capacità di produzione ecologica sono gradualmente diventate un indicatore importante per consentire alle imprese di partecipare alla concorrenza di mercato. Soprattutto nel settore ferroviario, la forza trainante esterna della trasformazione verde si sta rafforzando in modo globale: a livello politico, dal sistema di produzione verde del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione al “14° Piano quinquennale” con fondi speciali per il risparmio energetico in vari luoghi, la tecnologia verde è diventata la direzione di finanziamento prioritaria; a livello di mercato, i principali produttori di motori ferroviari (come CRRC) hanno incorporato la capacità di produzione verde nel sistema di valutazione dei fornitori e danno priorità all’acquisto di prodotti di supporto che soddisfano gli standard di protezione ambientale e di risparmio energetico; a livello internazionale: le esigenze dei mercati di esportazione ferroviaria come l’Unione Europea e il Sud-Est asiatico in termini di emissioni di carbonio, protezione ambientale e tracciabilità dei getti aumentano di anno in anno. In questo contesto, la "produzione intelligente di colata verde" sta diventando un percorso chiave per la sopravvivenza e lo sviluppo delle imprese di colata ferroviaria. La trasformazione verde non è una domanda a scelta multipla, ma una “soglia d’ingresso”.

In linea con la tendenza verde, il processo di produzione dei getti ferroviari sta subendo una ricostruzione tecnica sistematica e completa, dalla progettazione originale al trattamento finale.

I cubilotti tradizionali vengono gradualmente eliminati e i forni a induzione e a media frequenza sono diventati apparecchiature di fusione tradizionali, che possono ridurre il consumo di energia di oltre il 30% e sostanzialmente ottenere una produzione senza fumo. Allo stesso tempo, l’introduzione di sistemi intelligenti di controllo della temperatura e di tecnologie di controllo dinamico del dosaggio possono ridurre efficacemente la combustione e l’ossidazione dei metalli e migliorare l’efficienza della fusione e la consistenza della fusione. Le granigliatrici automatiche, i robot di macinazione intelligenti e le stanze di pulizia chiuse non solo possono ridurre il rumore e la polvere, ma anche migliorare l'efficienza del lavoro e la sicurezza del personale. Dopo che i gas di scarico delle fusioni sono stati raccolti, polvere, COV, ecc. vengono filtrati attraverso un sistema di purificazione a più stadi e le emissioni soddisfano o superano gli standard nazionali; con la piattaforma di monitoraggio delle emissioni di carbonio e di analisi dei consumi energetici, aiuta le imprese a raggiungere una gestione verde "visualizzata" dell'intero processo. Questi cambiamenti tecnologici non solo rendono i getti ferroviari "nuovi di zecca" in termini di prestazioni ambientali, ma promuovono anche il miglioramento completo delle loro prestazioni e qualità.

La trasformazione ecologica dei getti ferroviari non è solo un compito di “riduzione delle emissioni”, ma mostra anche vantaggi significativi nella produzione effettiva e nella concorrenza sul mercato: l’ottimizzazione del controllo dei costi, le attrezzature per il risparmio energetico e i sistemi intelligenti possono ridurre il consumo di energia e il tasso di scarto per tonnellata di getti; la qualità del prodotto è migliorata e i processi ecologici hanno un impatto positivo sulla porosità e sulla finitura superficiale dei getti, adattandosi alle esigenze di fascia alta; lo stato della catena di fornitura è migliorato ed è più facile entrare nella fabbrica principale di motori e nella catena di approvvigionamento all'estero se soddisfa la certificazione verde; la competitività del marchio viene rafforzata. Il sistema di produzione rispettoso dell'ambiente e trasparente diventerà il "nuovo biglietto da visita" dell'impresa.