La fusione in sabbia funziona compattando una miscela di sabbia attorno al modello della parte desiderata, rimuovendo il modello per lasciare una cavità, versando il metallo fuso in quella cavità e rompendo lo stampo di sabbia una volta che il metallo si solidifica. È il processo di fusione dei metalli più antico e più utilizzato al mondo e rappresenta circa il 70% di tutti i getti di metallo prodotti a livello globale in termini di peso. La fusione in sabbia può produrre parti che vanno da pochi grammi a oltre 100 tonnellate, in quasi tutti i metalli, con costi di attrezzatura minimi rispetto ad altri metodi di fusione. Il compromesso è la tolleranza dimensionale e la finitura superficiale: le parti fuse in sabbia in genere raggiungono tolleranze da ±0,03 a ±0,06 pollici per pollice e valori di rugosità superficiale di 250–500 Ra (μin), che è più grossolano della pressofusione o della fusione a cera persa ma del tutto adeguato per una vasta gamma di applicazioni strutturali e meccaniche.
La fusione in sabbia segue una sequenza ripetibile di passaggi che trasforma la sabbia grezza e il metallo fuso in una parte finita. Ogni passaggio ha requisiti tecnici specifici che determinano la qualità della fusione finale.
Comprendere i singoli componenti di un impianto di fusione in sabbia chiarisce il modo in cui il processo controlla il flusso del metallo, la distribuzione del calore e la qualità della parte finale. Ogni parte di fusione in sabbia ha uno scopo ingegneristico specifico.
| Parte di fusione in sabbia | Posizione | Funzione |
|---|---|---|
| Modello | Rimosso prima di versare | Crea la forma della cavità dello stampo; include indennità per restringimento e bozza |
| Pallone (Cope & Drag) | Circonda l'intero stampo | Telaio rigido che contiene la sabbia durante la pigiatura, la movimentazione e il versamento |
| Linea di divisione | Interfaccia tra affrontare e trascinare | Definisce il piano di divisione dello stampo; appare come una cucitura sul getto finito |
| Nucleo | All'interno della cavità dello stampo | Crea vuoti interni, fori e sottosquadri che la serie esterna non può formare |
| Tazza/bacinella per versare | Parte superiore dello stampo | Riceve il metallo fuso dalla siviera; riduce la turbolenza all'ingresso della materozza |
| Sprue | Canale verticale nel fronte | Trasporta il metallo verso il basso dalla tazza di versamento al sistema di guida |
| Corridore | Canale orizzontale sulla linea di giunzione | Distribuisce il metallo dalla base del canale di colata a uno o più ingressi |
| Ingate | Punto di ingresso nella cavità | Controlla la portata e la direzione del metallo che entra nella cavità dello stampo |
| Montante (Alimentatore) | Sopra sezioni spesse di cavità | Serbatoio di metallo liquido che alimenta il getto mentre si ritira durante la solidificazione |
| Sfiato | Piccoli canali in grado di far fronte | Permette ai gas e al vapore di fuoriuscire dallo stampo durante la colata, prevenendo difetti di porosità |
| Coroncine | Nuclei di supporto della cavità interna | Piccoli supporti metallici che mantengono i nuclei in posizione contro le forze di galleggiamento durante il getto |
Il termine "colata in sabbia" comprende diverse varianti di processo distinte, ciascuna adatta a diversi volumi di produzione, complessità delle parti e requisiti di precisione. La scelta del giusto tipo di processo è importante quanto la progettazione della fusione stessa.
Il metodo di fusione in sabbia più comune ed economico. "Verde" non si riferisce al colore ma al contenuto di umidità della sabbia: in genere il 2-5% di acqua attiva il legante dell'argilla bentonitica. La fusione in sabbia verde è il processo predefinito per la produzione di ghisa grigia e duttile in grandi volumi , con molte fonderie automobilistiche che utilizzano linee di sabbia verde completamente automatizzate che producono migliaia di getti al giorno. La sabbia è immediatamente riciclabile dopo lo scuotimento. Le limitazioni includono una precisione dimensionale inferiore rispetto ai processi con legante chimico e il rischio di difetti del gas legati all'umidità se l'umidità dello stampo non viene controllata.
La sabbia viene miscelata con un legante chimico in due parti (come resina furanica o uretano fenolico) che polimerizza a temperatura ambiente attraverso una reazione chimica anziché calore o umidità. Gli stampi senza cottura sono più duri e dimensionalmente più stabili degli stampi in sabbia verde, cedevoli tolleranze più strette di circa il 25–50% rispetto alla sabbia verde . Questo processo è preferito per parti grandi e complesse (alloggiamenti di pompe industriali, corpi di valvole di grandi dimensioni e componenti di macchine utensili) dove l'accuratezza dimensionale giustifica il costo più elevato del legante e i tempi di preparazione dello stampo più lunghi.
La sabbia silicea fine rivestita con resina fenolica termoindurente viene fatta cadere o soffiata su un modello metallico riscaldato (175–370°C), formando un guscio sottile spesso 10–20 mm che polimerizza in 10–30 secondi. Le due metà del guscio sono incollate insieme con adesivo per formare lo stampo completo. Lo stampaggio a conchiglia produce finiture superficiali di 125–250 Ra (μin) e tolleranze dimensionali di ±0,010 pollici, significativamente migliori rispetto alla sabbia verde. Viene comunemente utilizzato per alberi a camme, alberi a gomiti, bielle e altre parti di precisione di medio volume.
Un modello di schiuma di polistirene espanso (EPS), identico alla parte finale, è sepolto in sabbia asciutta sciolta e non legata. Quando viene colato il metallo fuso, vaporizza la schiuma, assumendone la forma esatta. Non è necessaria la rimozione dello stampo e geometrie complesse con caratteristiche interne che richiederebbero più nuclei nella fusione in sabbia convenzionale possono essere prodotte come un unico modello di schiuma. La fusione a schiuma persa è ampiamente utilizzata per testate cilindri in alluminio, collettori di aspirazione e complessi blocchi motore in ferro — General Motors ha prodotto oltre 15 milioni di testate utilizzando questo processo.
La sabbia asciutta e non legata viene tenuta in posizione contro una sottile pellicola di plastica ricoperta sul modello dalla pressione del vuoto anziché da un legante chimico. Dopo il versamento e la solidificazione, il vuoto viene rilasciato e la sabbia scorre via liberamente, senza necessità di scuotimento. La fusione con processo V consente di ottenere finiture superficiali di 150-300 Ra e un'eccellente ripetibilità dimensionale, con l'ulteriore vantaggio di non produrre quasi alcun gas di scarico durante la colata, rendendolo uno dei metodi di fusione in sabbia più puliti dal punto di vista ambientale.
Uno dei vantaggi più significativi della fusione in sabbia rispetto ai processi concorrenti è la versatilità dei materiali. La fusione in sabbia è compatibile praticamente con ogni metallo e lega fondibile , compresi quelli con punti di fusione elevati che distruggerebbero gli stampi metallici permanenti.
| Metallo/lega | Temp. di versamento (°C) | Parti comuni fuse in sabbia | Vantaggio chiave |
|---|---|---|---|
| Ghisa Grigia | 1.300–1.450 | Blocchi motore, tamburi dei freni, basamenti di macchine | Basso costo, ottima lavorabilità, smorzamento delle vibrazioni |
| Ferro duttile (nodulare). | 1.350–1.480 | Alberi motore, ingranaggi, alloggiamenti differenziali | Elevata resistenza e duttilità rispetto alla ghisa grigia |
| Leghe di alluminio | 680–780 | Testate cilindri, collettori di aspirazione, corpi pompa | Peso ridotto, buona resistenza alla corrosione |
| Bronzo/Ottone | 950–1.100 | Corpi valvole, hardware marino, boccole, eliche | Resistenza alla corrosione, proprietà portanti |
| Acciaio al carbonio/bassolegato | 1.550–1.650 | Componenti ferroviari, attrezzature minerarie, parti strutturali | Elevata resistenza, saldabilità, trattabile termicamente |
| Acciaio inossidabile | 1.480-1.600 | Giranti di pompe, apparecchiature per la lavorazione alimentare, valvole | Resistenza alla corrosione e al calore |
| Leghe di magnesio | 650–750 | Custodie aerospaziali, parti strutturali leggere | Il metallo da fusione strutturale più leggero |
I difetti di fusione in sabbia rappresentano circa il 5-10% della produzione nelle fonderie ben gestite e fino al 20-30% nelle operazioni scarsamente controllate. Comprendere le cause dei difetti è essenziale per progettare controlli di processo che riducano al minimo i tassi di scarto.
La porosità è il difetto più comune della fusione in sabbia , che appaiono come vuoti all'interno del metallo solidificato. La porosità da gas si forma quando l'idrogeno o il vapore generato dall'umidità vengono intrappolati nella massa fusa prima della solidificazione. La porosità da ritiro si forma quando il metallo fuso si contrae mentre si solidifica e non è disponibile metallo liquido sufficiente per colmare il divario. La prevenzione prevede il controllo del contenuto di umidità della sabbia al di sotto del 4%, il degasaggio della massa fusa con spurgo di azoto o argon e il corretto dimensionamento e posizionamento dei montanti.
Le inclusioni di sabbia si verificano quando la sabbia sciolta erosa dallo stampo o dalle superfici del nucleo viene trasportata nella fusione dal flusso turbolento del metallo. Le chiusure a freddo si formano quando due flussi di metallo si incontrano nello stampo e non riescono a fondersi correttamente, in genere a causa del metallo che si è raffreddato troppo prima di riempire la cavità o di un sistema di colata che divide male il flusso. Una corretta progettazione del punto di iniezione con velocità di riempimento controllate (inferiori a 0,5 m/s all'ingresso per il ferro), un adeguato preriscaldamento dello stampo per l'alluminio e una sabbia ben compattata riducono tutti questi difetti.
Le rotture calde sono crepe che si formano nel getto durante la solidificazione quando la contrazione termica è vincolata dallo stampo o dall'anima. Sono più comuni nelle sezioni sottili adiacenti a quelle spesse e nei metalli con ampi intervalli di solidificazione come il bronzo all'alluminio. Le soluzioni di progettazione includono l'aggiunta di raccordi (raggio minimo 3–5 mm) in corrispondenza delle transizioni delle sezioni, l'aumento della collassabilità del nucleo e la regolazione della sequenza di solidificazione tramite raffreddamenti o posizionamento di montanti.
Stabilire aspettative dimensionali realistiche prima di impegnarsi nella fusione in sabbia previene costose riprogettazioni. Il processo ha limiti di capacità ben stabiliti che variano in base al tipo di processo, al metallo e alle dimensioni della parte.
| Processo | Tolleranza lineare (pollici/pollici) | Finitura superficiale Ra (μin) | minimo Spessore della sezione |
|---|---|---|---|
| Sabbia verde | ±0,030–0,060 | 250–500 | 3–5 mm |
| No-Bake/Air-Set | ±0,020–0,040 | 200–400 | 4–6 mm |
| Stampaggio a conchiglia | ±0,010–0,020 | 125–250 | 2–3 mm |
| Schiuma perduta | ±0,010–0,025 | 125–250 | 2,5–4 mm |
| Processo V | ±0,010–0,020 | 150–300 | 3–5 mm |
Per riferimento, la fusione a cera persa raggiunge tipicamente ±0,005 pollici per pollice e 63–125 Ra , mentre la pressofusione ad alta pressione raggiunge ±0,002–0,005 pollici per pollice, entrambe a costi di attrezzaggio sostanzialmente più elevati. Le tolleranze della colata in sabbia sono pienamente adeguate per la maggior parte delle parti strutturali, alloggiamenti e staffe che richiedono comunque la lavorazione di interfacce critiche.
La fusione in sabbia non è sempre la scelta del processo ottimale. Comprendere dove eccelle e dove fallisce rispetto alle alternative previene costosi errori di selezione del processo.
La fusione in sabbia è profondamente radicata nella catena di fornitura manifatturiera di molteplici settori importanti. Molti componenti che compaiono ogni giorno nei prodotti finiti sono nati come fusioni in sabbia.
L’industria automobilistica è il maggiore consumatore di getti in sabbia a livello globale , che rappresenta circa il 35-40% in peso della produzione totale della fonderia. Un singolo motore a combustione interna contiene dozzine di componenti fusi in sabbia: blocco motore, testata, collettore di aspirazione, collettore di scarico, albero motore (in molti modelli), scatola del differenziale, scatola della trasmissione, pinze dei freni e mozzi delle ruote. Una tipica autovettura contiene 150-250 libbre di getti in sabbia di ferro e alluminio.
Le basi delle macchine utensili, gli involucri delle pompe, gli alloggiamenti dei compressori, i corpi delle valvole, le giranti e i collettori idraulici sono ampiamente fusi in sabbia in ghisa, acciaio e bronzo. La combinazione di geometria interna complessa (volute della pompa, camere delle valvole), grandi dimensioni e volumi di produzione medio-bassi rendono la fusione in sabbia il processo ottimale per la stragrande maggioranza delle apparecchiature industriali per la movimentazione dei fluidi.
Mentre le parti di precisione aerospaziali utilizzano spesso fusione a cera persa o pezzi forgiati lavorati, la fusione in sabbia produce molti componenti strutturali della cellula, alloggiamenti del cambio, strutture della navicella e parti di apparecchiature di supporto a terra in leghe di alluminio e magnesio. La fusione in sabbia è anche il processo principale per componenti di artiglieria di grandi dimensioni, supporti per armature di veicoli e hardware navale in cui le dimensioni delle parti e i requisiti di lega superano le capacità di fusione a cera persa.
Le ganasce dei frantoi, le camicie dei mulini, i denti degli escavatori, i raccordi delle tubazioni, i chiusini e i mozzi delle turbine eoliche sono tra i componenti fusi in sabbia ad alta resistenza e usura utilizzati in questi settori. Un singolo mozzo di turbina eolica, generalmente realizzato in ghisa duttile, può pesare 15-30 tonnellate e richiede la stabilità dimensionale e la solidità interna che solo un processo di fusione in sabbia senza cottura ben progettato può offrire in modo affidabile su questa scala.